6.21 寡姐来相见 上（第4 / 5页）

排在第一的，就是纽约地铁的相关信息。这一晚tt40根本没闲着。把与纽约地铁相关的海量信息，全都整理了出来，等待吴尘的翻阅。

“纽约地铁？”苏月明不禁来了兴趣：“tt40，这是尘要你整理的？”

“是的，女主人。”苏月明拥有和春丽相当的1级权限。白天鹅上的一切，对她都不是秘密。

“跟我说说吧。”只要是吴尘感兴趣的，苏月明就会忽生出一种浓厚的兴趣。为什么会这样，连她自己都不清楚自己。

tt40于是将整个纽约地下铁道（newyorksubway）的历史，娓娓道来。

良好养成的习惯，让苏月明准时睁开双眼。

被过分浇灌的身体，正反馈着超负荷使用后的麻痛。然而精神却十二分饱满。她甚至能清楚的感受到一股股热烘烘的暖流，正一刻不停的熨烫她的宫腔和肠胃（请正确理解）。持续散发着强悍的精神疗效。

所谓丰神冶逸，说的就是一股由内而外的精神气。

翻了个身，发现吴尘不在。嘟了嘟嘴的苏月明，很快就恢复了平静。不用说，也知道人在哪里。

不生气，不生气……

纽约市于1868年首次建成高架铁道，并投入客运。后因噪声及污染严重，除保留少量郊区线路作为以后兴建地铁的延伸线外，陆续予以拆除。第一条建于地下的地铁于1907年建成通车，总长443.2千米，设车站504座，当时居世界首位。

在第一条纽约地铁开始正式营运后的数十年间，所有的纽约地铁路线，被整合于两家私人公司——布鲁克林地铁公司(简称：brt，后改称布鲁克林-曼哈顿地铁公司brooklyn-manhattantransitcorporation，简称：bmt)以及跨区快速地铁公司(interboroughrapidtransitpany，简称：irt)。这个时候，虽然地铁系统是私人拥有，但市政府仍然积极参与和控制新路线的维护及建造。所有irt建造，以及1913年之后大部分由bmt建造或维护的路线，都是由市府出资建造，再委托两家公司营运。

第一条由市政府完全拥有，并**营运的**地铁系统(indepesubwaysystem，简称：ind)于1932年开始营运。ind成立的初衷，就是为了要与两家私人营运的地铁公司竞争，以及让旧有的私人高架路线可以被成功拆除。

苏月明将殖装收回脐内，洗了个热水澡。换了身高科技的舱内服模板，走进了餐厅。

餐厅是多功能私人生活舱，其中的一个组成部分。吴尘和女伴平时都在这里聚餐。白天鹅随处可见的机器人助手已经烹煮了一桌子的美味。等苏月明走进来，先到的x小队成员急忙起身行礼。

扫眼一看，热哈娜和叶莲娜果然不在。苏月明冲替她盛了碗热粥的蛛网夫人展颜一笑：“都坐吧。”

“是，女主人。”x小队这才纷纷落座。

挨着吴尘的座位坐下，苏月明随手点开了tt40收集的一天要闻。