第三百九十一章……中国人自己的（第3 / 4页）

她屡次采访苏城，对大华实业的了解也很多，加上中韩建交之事，靳燕柔艰辛，就算这次招聘不能做成独立报导，用来做日后的背景资料也不错。

呆到了第二天再看，现场就只有靳燕柔和几个本地媒体了。

招聘场面更加难看。

不光应聘的人少了，录取的比例更低了，现场秩序也是一片混乱，大华的人力事业部想尽办法，也无法做出热闹的景象来。当然，这和他们业务不熟练也有关系，换成政府下属的宣传部门，乡干部视察小村庄，都能搞的像是国家元首到访一样隆重。

第三天更糟糕。

来的工人不少，但符合大华要求的太少。

许多工人都来自沪上的小船厂，本就是碰碰运气的。到跟前一问，大华没有降低应聘要求，许多人直接就走了。

有来的急的，看到大华船业港口区门前贴的具体说明，也只能颓然离开。

搞到中午，大华船业招聘的人数才10多个。

这其实也不奇怪，lng船的要求之高，可以说国内根本就没有多少合乎要求的工人，不管招聘什么人进来，都要重新送到国外去培训。区别只在于培训的时间长短和费用。

本埠的工人想来的都来了，外地的工人看了报导，知道录取率低的惊人，连碰运气的人都少了。

1992年的火车可不好坐，价钱也相当不低。

为了不无功而返，就有人找上了靳燕柔，希望她能代表大家，找大华做几个专访。

以目前的价格来看，不是一流的造船工人，送到外国培训的费用是一流造船工的两倍以上。而法国大西洋船厂培训工人的报价是2万美元，换算成人民币，相当于一名工人20年的薪水了。

所以，除了少量的高级技工，大华船业是不会招聘普通工人的。

这不光是多花钱的问题，耗费的时间和精力，会让大华船业的进度大大落后，进而影响到整个船业公司的战略和存在。

辛辛苦苦跑过来的媒体没有办法，只好随便报导两句。有说门庭冷落的，有说招聘比例低的，顺便无聊的拍上两张照片，就稀稀拉拉的离开了。

只有少数几家媒体，出于不同的念头，悄悄的留下了，央视的靳燕柔就是其中之一。