第四百六十五章 “月亮女神”号（第2 / 3页）

民国的体制有点效仿美国，是一种松散的联邦。各省自主权力过大，甚至发展到了各省都有独立的税收和军队，也造成了军阀遍地的问题。

当然这也不光是政体的问题，还有技术因素。各省之间的互联互通都不好，没有发达的交通连接，地方上各自为政。现在奉军控制了四省的地盘，又掌握了三条重要铁路，已经具备了统一经济的条件，现在接着吉奉铁路的东风，摆在桌面上，正是顺应潮流。

“拙言高见啊，经济上的统一，比起军事和政治的统一更重要，我也正在清理四省的地方法规，争取建立起统一的规范，把四省真正捏合到一起，建立成联合的大市场，这样同日本人对抗，胜算就更多了。”

一提到日本人，张廷兰的心里头也是一动，南满铁路绝对是日本人的一块心头肉，现在被张廷兰这么一搞，等于是在日本人身上剜肉，这帮小鬼子能答应么！

在历史上，吉奉之间的铁路联通起来，没过两年，日本人就发动了九一八事变，固然其中有些偶然因素，但是也可以窥见日本人的态度，拥有了独立的铁路网，奉军就已经摆脱了日本人的控制，可以按部就班的进行工业化建设，这绝对是日本人不能容忍的。

通车仪式终于结束了，随即大量的货物就通过这条新建成的铁路，在吉林和奉天之间往来。一个月前日本人关闭了南满铁路，想以此胁迫奉天的商人。

可是哪知道事与愿违，日本人的蛮横举动竟然刺激到了所有的东北商人，日本人根本不可靠，关键时刻还是要支持自己的铁路。

张廷兰在仪式结束之后，就召集了大批的商人，抛出了组建东北铁路公司的主张，公开接受社会股份。同时又把哈尔滨轨道车辆公司也改成了股份制，鼓励投资入股。

吉奉铁路摆在了眼前，这两个公司的前途都极为光明，潜力无限，自然受到了各方的追捧。而且这种热闹的情绪直接推动了东北铁路的发展，现有的铁路已经不能满足大家的需要了。

东北铁路公司刚刚组建，就面临着重大的任务，要在整个东北勘察环境，尽快确定下一批铁路的建设重点，很多资本雄厚的商人都愿意往铁路里面投入大钱。

“岷源先生，我们现在应该感谢俄国人，要不是他们发生了内战，吸引了日本人的注意力，只怕日本人早就会对东三省动武了！”

“越是发展，我们和日本人之间的冲突就越是剧烈，双方早晚会有一战，总之做好准备就是了。”

这些人都清楚铁路能够赚大钱，唯一的麻烦就是列强会干预，技术受制于人，会增加成本，可是这些在东北都不是问题，有了强硬的奉军，再加上雄厚的力量，自建铁路已经水到渠成。

由于吉奉铁路全是自行修建和管理，成本降低了将近一半左右，连带着运费也能大幅度的压缩，虽然距离稍微比南满铁路远了一点，但是运费却能节约百分之三十，自然让所有商人趋之若鹜。

“拙言，吉奉铁路通车正是时候，不只改善了东北的经济和战略状况。而且还重塑的东北的信心和形象，原本外流的资本已经被控制住了，不少人还希望重新投资东北铁路公司。接下来只要大修铁路，沿途的矿产，地皮都会受到追捧，东三省等于是多了一个新的投资热点，吸金能力就更强了啊！”

王永江把情况向张廷兰汇报了一下，张廷兰也是欣喜异常，的确修成了吉奉铁路之后，整个东三省的局面就被盘活了。南北兵力运输就不需要经过南满铁路，也就不用受制于人，奉军在走向完全独立自主的道理上，又迈出了坚实的一步。

“岷源先生，现在京奉铁路。吉奉铁路，中东路已经初步连成了网络。我准备在东三省推行一项新政。统一运费。统一商业税。凡事进入东三省的商品，铁路运费施行统一标准，一次结算清楚。商业税也是如此，东三省包括热河都只收一次，不再重复征税。”