第一百零二章 建设马尾（第2 / 3页）

咸丰比林海疆想象中的要慷慨，或者说是懒惰，直接给林海疆下了道旨意，意思就是马尾岛任你随意，但是造不出船可就为你是问，咸丰同时督促林海疆购买洋舰之事，一如既往的丝毫没提银子的事情。

对于历史上这个“四无”、“三不管”皇帝，林海疆也是没辙，眼下他用朝廷稽查得严当借口，控制了太平军的枪弹补充，果然太平军在湖南的攻势顿时陷入了停顿，傅善祥几次来访，林海疆都在马尾而未能如期。

让林海疆无语的是太平军的攻势一停，咸丰也似乎变得不是那么的焦急了？林海疆这才明白，感情这位爷是不打到家门口就不着急的主。

不过火炮的研制还发展就不那么顺心了，主要的研发人员都是洋人，自己派出的跟班因为缺乏系统的学习，很多东西都是一知半解，对此林海疆只能寄希望于学成归国的留学生了。

这也是林海疆每年二批咬着牙向普鲁士派遣留学生的关键所在，林海疆之所以不选择英、法而偏偏选择了普鲁士，主要的原因就在于普鲁士有极高的民族本位主义情节，普鲁士军队、学校培养出的军人和学生都有一颗炙热追求荣誉之心，讲究的是忠诚与荣誉，视荣誉为生命。

不过让林海疆安心的是这些工匠的手艺都非常的不错，一门威武将军铜炮偷工减料三分之一夜算是登峰造极了，炮口已然造得敦厚无比，如果不整体过秤，谁也不会看出其中端倪。

靠着从旧港运来的机器和技工，以及南洋水师十个营头的山岳步兵，马尾造船厂兴建的速度远远超过历史上二十多年后的马尾造船厂，除了在征地方面发生了一些小小的纠纷外，其余的一切尚好。

林海疆也清楚这些村民不过是乡土情结过重，不愿离乡背井，跟补偿多少银子没有丝毫关系，于是林海疆干了第一件中国历史上有记录的强拆，被朝中御史王汾等人联名参奏了一把，咸丰则干脆来了一个留中不发。

后来林海疆在距此船厂十多里之外的地方又兴建了新村安置了村民，并许诺村民可以优先入船厂学徒务工，才算彻底平息了事端，林海疆发觉其实很多时候老百姓的要求十分的简单，上位者如果能够静下心倾听一下民众的呼声，很多事情十很容易解决的。

赵甫明是林海疆从旧港船务部挑选出来的所谓干吏，赵甫明从曾祖父开始几代人经营船厂，不过一直生意惨淡，到了赵甫明这一代变卖了船厂跟着林海疆的淘金队前往旧港务工，结果因为熟悉船务被简拔出来，林海疆把整个马尾造船厂全部托付给了赵甫明等人。

这样的军人和学生除了缺乏灵活的政治头脑外，其余皆称完美，而初期以军阀形势组建班底的林海疆需要的就是普鲁士式的人才。

返回广州后林海疆立即马不停蹄的来到宏发洋行，在洋行二楼林海疆同见钱眼开的迪维斯签订了一大笔锅炉配件买卖，不过林海疆却发现几乎所有的英国人都似乎神情很低落？

询问之下才知道，英法军队在沙皇俄国精锐近卫军团固守的塞瓦斯托波尔要塞面前吃了大亏，就连前去增援侧翼的英国舰队也被击沉了十几艘战舰，这显然是一次巨大的失败。

在广州英租界里面的英国人大都是远东舰队基层官兵的家属或是朋友，他们更加关心自己亲人的安全。

“先从五、六百吨的小火轮造起！”林海疆的话让赵甫明的脸刷的一下白了，赵甫明犹豫了一下悄声道：“大人，卑职以为还是从二、三百吨的巡船开始为好！”

“嗯！”林海疆这才意识到自己的步子迈的有些过于大了！于是呵呵一下道：“好好！你们安排，按部就班，按部就班！”

此刻的马尾尚无后世的马尾大桥，主要交通基本依靠渡轮，为了以防曰后开战列强有人企图扼杀自己新兴的船业，林海疆开始在马尾铺设环岛铁路修建炮台要塞，要塞可以立即动工，但是铁路这东西却让林海疆很是为难。

马尾不同于旧港，自己想干什么就干什么，铁路这东西一直是大清朝的忌讳，所以林海疆决定以修路为名先暗自修路基铺设枕木铁轨，名义就给造船厂运输配件，一方面上奏咸丰陈述造船所需，希望能够在岛上铺设已小段铁轨方便造船。

咸丰哪里明白洋舰的建造过程？不过他听闻船都是在岸上造好然后再放入船池中验查，验查合格最后方能驶出船厂。