第327章 再次收购（第2 / 3页）

&t;divcassntentadv>而克莱勒斯集团也是曾经与梅赛德斯奔驰合并，成为其子公司，随后又被卖给了私人资本运营商。

其中的弯弯绕绕很多，更加不要说集体搬迁离开美国。

这事儿是需要谈判的，不过何雨柱可以先将旗下子品牌分离出去，JEEP这个品牌直接分离送去国内，与柳州五菱合并。

而像是道奇也没有必要送去国内，因为不合适，留在美国也不错，这种肌肉车的风格还是适合这里。

另外还有其它子品牌，像是克莱勒斯、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等等。

次贷危机影响深远，之前人们买房子都买疯了，随后发现口袋里面没有钱了，甚至没有给汽车加油的钱。

不得不说太过疯狂了这也让何雨柱大赚特赚。

现在克莱勒斯集团负债超过一百多亿美元，如果申请救市，由政府出资拯救集团，那么控制权也就不在自己手里了。

不如现在卖了，将负债清理一空，随后赚一笔钱离场。

很快克莱勒斯集团的股东们就商量了好了，其实现在克莱勒斯集团的股份，掌握在一家私人资本运营商手中，去年这家私人资本运营商以74亿美元的价格，收购了克莱勒斯集团百分之八十的股份。

这些还需要何雨柱进行处理，而何雨柱并不想在美国经营一家汽车集团，他自己将所有债务偿还了，同时因为是私人公司，他逐步内将一些子品牌卖出去。

仅仅保留克莱勒斯、道奇、玛莎拉蒂三种品牌。

结果今年就遇到了次贷危机，可以说是非常倒霉了，这也是克莱勒斯集团即将破产的主要原因。

高盛的人前来谈判，在承担债务的情况下，克莱勒斯集团已经不值钱了，双方展开谈判，但是时间要是拖得太久，那么克莱勒斯集团可是坚持不住的。

全部股份被出售给了何雨柱，随后直接退市，成为私人公司。

只不过何雨柱想要直接将整个集团搬走却是做不到，因为美国并不会允许。

之前福特收购沃尔沃汽车，收购就是轿车业务，何雨柱收购的也是这个。