第227章 【布局会德丰】（第2 / 5页）

此事令会德丰董事局大吃一惊，开始着手部署——稳固董事局的控制权。会德丰董事局试图将旗下的联合企业扶植为公司的大股东，首先是会德丰减持联合企业的持股量，将其从附属公司转为联营公司（持股量少于50%），这样联合企业便可以购入会德丰股票（根据香港公司法，附属公司不允许持有母公司股票，联营公司则可以购入）。

联合企业先后向附属公司宝福发展出售两艘船只，又向置业信托出售大批连卡佛股票，利用这些资金增持会德丰的股权，逐渐拥有11%的股权。

袁天凡等人陷入惊喜，这简直是环环相扣。

“这样一来，我们可能拥有和张玉良家族相等的股票。届时，大家便是同一起跑线！”袁天凡高兴的说道。

林正杰说道：“那就开始行动吧！”

另外一个例子，是关于置业信托和连卡佛发展的。会德丰通过这两间公司拥有的中环大厦，被置地公司看中，以怡和大厦及毕打行进行交换（为了建成置地广场），会德丰占了很大的便宜。后来，这两幢大厦于1980年重建成为新会德丰大厦。本来，此时的置业信托拥有足够的现金，但会德丰却偏要另组“嘉华地产公司”进行重建，且有接纳多间外面公司参予，其中包括“锦兴置地公司”，它的大股东也即是会德丰的大股东张玉良。人们一看便知，那时地价狂升，建楼可取得巨额利润，大股东要分一部份。到了发售时，地价、楼价均跌，又由拥有大量现金的联邦地产买回大部份。

此类例子繁多，让很多小股民伤透心，故对会德丰系股票，大家是敬而远之。

林正杰说道：“马登家族最看重的是会德丰船务，但偏偏这个月传出‘会德丰船务’可能因为债务问题而清盘，这充分说明，航运不景气会导致马登家族退出香港。我和小马登有些交情，关键时刻我会安排接下他手中的会德丰集团股票。”

据说，到了1983年年底，会德丰船务公司共拥有船舶29艘，载重量达139万吨，因航运业不景气，负债达21亿8000万元，另外还需付出6亿8000万元才能完成建造中的船舶。

面对长期不景气的航运业，负债累累的会德丰船务公司被迫将所拥有的船贱卖，并向会德丰洋行及同系公司寻求支持。

“是，老板！”

3月31日，星期六。

拍摄完《六指琴魔》的林清霞，和施楠生到文华酒店喝下午茶。

从今年开始，会德丰船务公司已经在积极卖船，预期破产的几率并不大。当然会德丰船务破不破产，对会德丰集团的影响不是致命的。

袁天凡眼前一亮，说道：“如此的话，便可以试一试，毕竟我们最多购入8~10%会德丰股权，付出的代价不大。但有个问题，马登家族手中的持股，想必大大低于张玉良家族。收购困难性也大大提高，莫非老板收购联合企业有助于这次收购？”

众人关心起来，毕竟提前没有做足够的功课，不了解行情。但大家也明白，老板不会无缘无故收购一个持有大量垃圾（船舶）的上市企业。

林正杰笑着说道：“联合企业持有不少会德丰集团的股票，所以关键时刻，我们要先全面收购联合企业，将其手中的会德丰股票拿到手。”

1980年，失去九龙仓后，怡和为保护置地控制权，宣布将市值2亿港币的股票和物业售予置地，以换取置地的股票；这批股票中包括约3300万股会德丰A股，相当于会德丰已经发行A股的11.8%，占有7.4%的投票权。